#Motorrad: Bradl bekommt die nächste Chance – aber ist skeptisch
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„Motorrad: Bradl bekommt die nächste Chance – aber ist skeptisch“
Der Standby-Pilot Stefan Bradl bekommt einen festen Platz auf einer Werks-Honda. Die Japaner hinken im Feld der MotoGP jedoch arg hinterher.
Zwei Stürze stoppten Bradl in Jerez
Bradl war in den zurückliegenden Jahren immer wieder für den verletzten Ex-Weltmeister eingesprungen. Bisher kam der Deutsche auf 14 Einsätze als Honda-Ersatzpilot. In dieser Saison startete der 32-Jährige in Argentinien und in Jerez. Zuletzt stürzte er in Jerez zwei Mal und ging jeweils leer aus. Auch weil Honda hinterherfährt. „Unser Topspeed ist gut, aber es hapert bei der Fahrbarkeit. Der Hinterrad-Grip lässt zu wünschen übrig. Um es auf den Punkt zu bringen: Das Motorrad fährt schwerfällig um die Ecke“, sagt der Fahrer aus Zahling im Landkreis Aichach-Friedberg.
Normalerweise ist es sein Job als Honda-Testfahrer an der Performance, am Auftritt des Bikes zu arbeiten. Nun muss Bradl Punkte holen. Den neunten Saison-Lauf am Sonntag in Barcelona sieht er noch als Training unter Wettkampfbedingungen. „Aber ich versuche so bald wie möglich unter die besten zehn und in die WM-Punkte zu fahren. Es macht schon einen Unterschied, wenn ich jetzt regelmäßig im Einsatz bin. Auch wenn ich weiß, dass es ein hochgestecktes Ziel ist.“ Honda, vor einigen Jahren noch Topteam, belegt in der Konstrukteurswertung den letzten Platz.
Honda ist schwerfällig in der Entwicklung
In den zwei Corona-Jahren haben die Japaner offensichtlich den Anschluss verloren, waren zu schwerfällig in der Bike-Entwicklung. „Wie gut und in welchem unglaublichen Tempo Ducati, Aprilia und KTM arbeiten, sollten die Japaner als Schuss vor dem Bug verstehen und aus ihrem Corona-Schlaf erwachen“, sagt ServusTV-Experte Alex Hofmann. Die Asiaten seien in ihrer Flexibilität immer schon behäbiger gewesen. „Aber die Pandemie hat die Entwicklung völlig in Slow-Motion versetzt.“
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