Statt SUV: GTI! Kleinwagen-Legende kommt als E-Auto zurück

Vielen Autofans wird beim Gedanken an den Peugeot 205 GTi richtig warm ums Herz. Der sportliche Kleinwagen sorgte schon vor 40 Jahren für viel Bewunderung, wurde zuletzt aber ziemlich vernachlässigt. Jetzt erlebt er (s)ein Comeback – als E-Auto. Denn im Rahmen der 24 Stunden von Le Mans hat jetzt der Peugeot 208 E-GTi das Licht der Welt erblickt. Es ist das erste vollelektrische GTi-Modell von Peugeot und soll nicht nur mit sportlichen Proportionen, sondern natürlich auch mit entsprechender Leistung punkten.

• Peugeot 508 SW Hybrid im Test: Sportlicher Teilzeit-Stromer

Peugeot 208 E-GTi: Ganz schön sportlich

Dank 206 kW (280 PS) ist auf 18-Zoll-Felgen eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,7 Sekunden möglich. Eine der besten Leistungen auf dem Markt für E-Autos mit Schrägheck, wie der Hersteller selbst betont. Für einen starken Auftritt auf der Straße sorgen eine um 30 mm abgesenkte Karosserie und eine um 56 mm vorn und 27 mm hinten verbreiterte Spur. Zudem ist das E-Auto aufgrund einer exklusiven roten Lackierung unübersehbar. Eine Anspielung auf die rote Farbe des ersten Peugeot 205 GTi.

Als Energiequelle dient eine Batterie von CATL mit angepasstem Kühlsystem, die eine Bruttokapazität von 54 kWh bietet. Sie bietet eine WLTP-Reichweite von bis zu 350 Kilometern und lässt sich mit bis zu 100 kW wiederaufladen. An einer Wallbox oder einer Normalladesäule sind serienmäßig zwar nur 7,4 kW drin, eine vollständige Aufladung dauert laut Herstellerangaben dennoch nur rund viereinhalb Stunden. An einer Schnelladesäule müssen von 20 auf 80 Prozent rund 30 Minuten vergehen.

Speziell abgestimmte Lenkung

Die Sensibilität der Lenkung wurde speziell kalibriert, um ein besonders direktes Ansprechverhalten bei dynamischer Fahrweise zu gewähren. Und auch die verbauten Sportsitze sollen hohen Komfort während des Fahrens bieten. Rote Zierleisten auf den Sitzen selbst und rote Anschnallgurte versprühen ebenfalls ein hohes Maß an Sportlichkeit. Das gilt auch für das bewusst klein und kompakt gehaltene Lenkrad mit Alcantara. Besonderes Highlight am Heck ist ein schwarzer Diffusor mit GTI-Schriftzug.

Hinsichtlich der Ausstattung bietet der Peugeot 205 GTi das Beste, was der Peugeot E-208 (Test) zu bieten hat. Sowohl in Bezug auf den Komfort als auch auf die Fahrerassistenzsysteme. Er verfügt über das Informationssystem i-Connect Advanced mit der leistungsstarken TomTom Connected Navigation und natürlich fehlt es auch nicht an einer Spracherkennung und der kabellosen Mirroring-Funktion (Apple CarPlay/Android Auto) für dein Smartphone.

• Peugeot 408 Hybrid im Test: Warum der Verbrenner kein Exot ist

Was kostet der neue E-GTi von Peugeot?

Und was kostet der Peugeot 208 E-GTi? Ausgerechnet zu dieser Frage liefert Peugeot noch keine Antwort. Verwunderlich ist das nicht, denn auch zu einem möglichen Marktstart des bis zu 180 km/h schnellen Kleinwagens gibt es gegenwärtig noch keine Informationen.