Die Deutschen haben in Sachen E-Autos Angst. Angst, vor geringer Reichweite. Laut einer aktuellen Umfrage hindert die sogenannte Reichweitenangst insgesamt ein Drittel der Befragten daran, sich ein E-Auto anzuschaffen. Reichweitenangst heißt: Angst davor, dass die maximale Reichweite der Elektrofahrzeuge (im Alltag) nicht ausreicht. Folglich spielt beim Kauf eines E-Autos die Frage nach der Reichweite eine wichtige Rolle. Denn: niemand will bei langen Fahrten ebenso lange Boxenstopps an der Ladesäule einlegen. Hinzukommt: Das Tankstellen-Netz in Deutschland ist um Lichtjahre engmaschiger als die Versorgung mit Ladesäulen.

Das E-Auto und die Reichweite: Das ist die Top 20

Schaut man sich Herstellerangaben von Tesla, Audi, BMW und Co. an, sind heute bereits Reichweiten von 600 Kilometern und mehr möglich. Es ist davon auszugehen, dass in den kommenden Jahren beim E-Auto auch das Doppelte drin sein wird. Doch wie weit kommen aktuelle Modelle in der Praxis? Die folgende Liste zeigt die aktuelle Top 20 der Elektroautos. So weißt du, nach wie viel Kilometern du an die Ladesäule musst.

1. BMW iX xDrive 50 (610 km)
2. Mercedes-Benz EQS 450+ Electric Art (575 km)
3. Ford Mustang Mach-E Extended Range (480 km)
4. Polestar 2 Long Range Single Motor (480 km)
5. Kia EV6 (77,4 kWh) (470 km)
6. Tesla Model X 100D (451 km)
7. Hyundai Kona Elektro (64 kWh) Trend (435 km)
8. Tesla Model 3 Longe Range AWD (429 km)
9. BMW iX3 Impressive (400 km)
10. Porsche Taycan 4S Performance Plus (400 km)
11. Kia e-Niro (64 kWh) Spirit (398 km)
12. Polestar 2 Long Range Dual Motor (395 km)
13. Skoda Enyaq iV 80 (395 km)
14. Audi e-tron Sportback 55 quattro (390 km)
15. Hyundai Ioniq 5 (72,6 kWh) Techniq-Paket 2WD (390 km)
16. Kia e-Soul (64 kWh) Spirit (390 km)
17. VW ID.4 Pro Performance (77 kWh) Max (385 km)
18. Audi e-tron GT quattro (370 km)
19. Tesla Model Y Maximum Range AWD (370 km)
20. Jaguar i-Pace EV400 S AWD (366 km)

Deutsche Elektroautos haben aufgeholt

Unsere Top 20 basiert auf den Daten des ADACs. Gemessen hat der Automobilclub in seinem realitätsnahen Ecotest, in dem man alle Fahrzeuge mit allen Antriebsarten gleichermaßen testet. Einen Bonus fürs E-Auto gab es eigenen Angaben zufolge somit nicht.

→ Opel-Chef spuckt große Töne: Erst warnte er vor dem E-Auto, jetzt ist VW dran

Die ersten beiden Plätze belegen die deutschen Autobauer BMW und Mercedes. Beide E-Auto-Modelle der Hersteller kommen in der Praxis auf eine Reichweite von mehr als 600 beziehungsweise annähernd 600 Kilometern. Dabei hat der ADAC den Tesla Model S außen vor gelassen. Nach Angaben des Autobauers kommt dieser aber auch auf eine maximale Reichweite von 600 Kilometer. Das ist zwar ein theoretischer Wert. Dennoch hätte sich Tesla mit dem Model S so Platz 2 gesichert.

E-Auto Flop 5: Wenn nach 100 Kilometern Schluss ist

Wer sich die E-Auto-Modelle am Ende der Liste ansieht, stellt schnell fest, dass es fast ausschließlich Wagen der Kompaktklasse sind. Eine Ausnahme bildet der Elektro-Van Nissan e-NV 200 Evalia. Der ADAC kommt zu dem Schluss, dass eine hohe Reichweite aktuell nicht unbedingt mit einem energieeffizienten Fahrzeug, sondern vor allem durch große Batteriekapazitäten erreicht wird.

• Honda e Advance (180 km)
• Mazda MX-30 e-SKYACTIV (170 km)
• Nissan e-NV 200 Evalia (167 km)
• Renault Twingo Electric Intens (150 km)
• Smart Forfour EQ passion (100 km)