Karin Rådström, Chefin von Mercedes-Benz Lastwagen, über klimaschädliche Dieselmotoren, den langen Weg zum grünen Truck und höhere Löhne für Lastwagenfahrer.

Frau Rådström, fast ein Drittel aller CO₂-Emissionen im Verkehr entfallen auf Lastwagen und Busse. Wie lange ist der Weg zum grünen Truck noch?

Der Anteil von Lastwagen und Bussen an den Emissionen ist hoch, und Daimler Truck ist einer der größten Hersteller der Welt. Für mich persönlich ist aber genau das der Grund, warum ich in dieser Branche arbeite.

Dennoch ist der klimafreundliche Truck noch ziemlich weit weg.

Stimmt, wir sind Teil des Problems, und die Herausforderungen sind gewaltig. Aber wir sind fest entschlossen, den Straßengüterverkehr so schnell wie möglich emissionsfrei zu machen. Der CO₂-Ausstoß schwerer Nutzfahrzeuge weltweit ist größer als die Gesamtemissionen meines Heimatlandes Schweden. Es gibt also ein enormes Verbesserungspotential, und das ist immer auch eine Chance.