Nach dem Erfolg des Neun-Euro-Tickets hat Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) für bundesweit gültige Nahverkehrstickets geworben. „Wenn die komplizierten Tarifzonen verschwinden und die Tickets bundesweit gelten, wird der öffentliche Nahverkehr sehr viel stärker genutzt“, sagte Wissing der „Neuen Osnabrücker Zeitung“. „Wir sollten deswegen endlich Wege finden, den Tarif-Dschungel in Deutschland zu beenden.“

Das Anfang Juni eingeführte Neun-Euro-Ticket sei die „beste Idee für den Bahnverkehr seit ganz langer Zeit“, sagte der FDP-Politiker. Das Ticket sei bislang nicht nur an zehn Millionen Abonnenten, sondern auch an 21 Millionen andere Kunden verkauft worden. „Das ist ein fulminanter Erfolg! Und: Wir haben spürbar weniger Verkehr auf den Straßen, deutlich weniger Staus. Offenbar sind viele vom Auto in Busse und Bahnen umgestiegen.“ Die wichtigste Lehre sei: „Es braucht strukturelle Veränderungen.“

Die Erfahrungen mit dem Ticket würden jetzt aber zunächst gründlich ausgewertet, sagte der Verkehrsminister. „Ab Herbst werden wir dann die notwendigen Schlüsse ziehen.“

Knackpunkt Finanzierung

Ob der Bund den Ländern dauerhaft Geld für Billigfahrscheine zuschießen werde, ließ Wissing offen. Dass die Finanzierung des ÖPNV für die Länder eine große Herausforderung sei, „kann ich nachvollziehen“, sagte der Minister der Zeitung. „Allen ist aber auch klar, dass der Bund kein Monatsticket für 9 Euro auf Dauer finanzieren kann. Das wären jährlich rund zehn Milliarden Euro.“

Laut einer vergangenen Oktober veröffentlichten Studie des Umweltbundesamts zu umweltschädlichen Subventionen summierten sich im untersuchten Jahr 2018 allein die Steuervergünstigungen für Diesel auf 8,2 Milliarden Euro und Dienstwagen-Steuervorteile auf 3,1 Milliarden Euro.